柴油密度机进排气口口门的切换和开起時间，同时切换的持续时刻時间，用曲轴相对比较于上、下止点的视角来说明，被称作配气质联用位或气门正时。表明各缸进排气口口相位关联的环图被称作配气质联用位图，如图是如下。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为着保护配液相位的有效性性，普通在曲轴和气缸轴传输系统内制定的特定的标上。在装配图步骤中，标上须要采用涉及到描述的要位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。正个进气方式长期的时光或进气长期角为180°+α十β曲轴转角处。

常见数剧为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀旅程完后来，即在泄压阀旅程上止点后来关机，谓之泄压阀门晚关。从上止点后泄压阀门关机曲轴换过来的方向称之为泄压阀迟后角，记作δ。全部整个泄压阀时维持时间段或泄压阀维持角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

普遍数据表格为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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