玉柴YC6T/TD品类汽车打火因是配合国内的外大形汽车打火因的领先技木工艺实现自己研发部门的车辆。主要包括四气门、增压中冷、电子控制系统一人泵等配资，经玉柴领先的引燃规划设计技木工艺提高和效验，兼具绿色建筑绿色，不靠谱高朝，载入本事强，维护保养性好的优点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技術，进气充裕，然烧有力,油耗低。应用电气控制模型泵技术应用，作业稳定，瞬态变频调速性好，初始化业务能力强。热效率密值高。良好合金类不锈钢电磁阀体和电磁阀盖，能信高。冷发动耐腐蚀性好，双减速发动机+电控系统喷油方法，发动迅猛。机件实用性好，类型化度高，一缸一盖空间结构，整合检修加盟费低。不支持双资源初始化。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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