汽油密度机各缸提供的油量和提供的油时期不匀称，使地方汽缸熔化过程中 衰退，形成了积碳，汽油密度熔化的糖份使地方汽缸内的连杆顶温暖过高，造成汽油密度机村料热疲惫值，连杆得没到良好的的润滑系统,产生干滚动摩擦而造成连杆烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 如若发起机原地打转点火后有异响，且泄压阀烟色一高一低，那些征状体现了应由喷油一高一低、各缸油泵不均匀和少数缸不工作的来确定查看检查。 喷剩余油不光滑的原由：提供的油设备含有氧气；有油阀压缩大弹簧拆断也是有油阀偶件受到磨损；液压泵压缩大弹簧拆断； 沉淀物使液压泵阻滞；非高压油嘴液压过低；剩余油设定培训医院裂开，各缸供剩余油设定欠均质 勻；剩余油设定培训医院裂开。

气缸顶气隙不妥，配置重油发动机机时，但如果气缸顶气隙设定不妥，就会变损害重油发动机机的缩减比，会导致气缸拉缸还是气缸烧损，这就规范重油发动机机在配置时要严苛依照规范设定。 但如果重油机的缸筒在铸工时现实存在进气口、松疏等一些缺陷报告，在常温高电压目的下，这样一些缺陷报告就是变成了疲乏源而影响缸筒疲乏损伤；缸筒中的夹渣先熔融，带来缸筒烧熔。