优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油启思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自功化度高，调控有点较为复杂。变速器调控电路原理如下图图示 1图示。电磁共振器轉速调节器器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轴感觉热车机轉速。实施器2装在 PT 泵内，电流值转变使实施器的轴匀速转动，关键在于改别刷卡机的错误现象，在真实运转中，倘若都可以充分用，必定会助于共振分析一下和汽轮发电机的情形检测工具与错误的诊断。

 

若以此开机启动不上功，断电后将第三电脑自动开机启动，若连继四次开机启动不上功，则中断开机启动，故章灯开启。起倾向很一切正常运作上后，多种多样产品参数确认J3 墙壁插座输人调控板，由J4 读取多种多样警报器灯网络信号。按J5 的回零/灯检验按健，导致调控板回零，而且开展多种多样警报器灯检验，若一切报替灯都亮，讲解所有警报器调控程序运作上很一切正常。打火机开机启动后，控速器4 把来自于电磁波传红外感应器器的就是联通号与目前拥有的基准点 (W₂) 比起较，内容输出差压电式流数字信号，使完成器2 的轴运转，操作进入喷口的然油国内流量，关键在于影响打火机的转速比和耗油率。当打火机在W₂调定的某些发动机转速下可靠运转时，可控硅调压时下述:负荷↑(↓) → (钻速比比感知器3) 汽车发驱动力钻速比比↓(↑) →EFC 调压器4传输电流大小↑(↓) →进行器2油泵量↑(↓) →汽车发驱动力钻速比比↑(↓) →使汽车发驱动力钻速比比不稳定性在某类定值工作的。

2、系统调整

EFC 变频调速管控器4 的显示屏能装有 W₁  -W4 4个电位差器，对应适用怠速調整、作业钻速比調整、增加收益調整和钻速比降調整，供体系調整时用。 (1) 怠速调正。将运营/怠速转换开关置怠速职位，工作汽车发主观因素，调W₁，等你带速为600-650r/min.(2) 轉速懂得调整。将执行/怠速电源开关置执行部位，工作打着机负载执行。①W4置同歩运作，调W₂使转速比为1  500r/min (即相对应55Hz) 已经。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相对应 51.5Hz)到止。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相当于52.5Hz) 直到。(3) 增益值的调整。启动时打着机，加每次大约 1/4 的电机额定功率负债，如何打着机带速维持，则顺时针逆时针方问就这样摆动W₃，终会带速动摇 ，然后呢再反时针方问就这样摆动W₃，终会带速维持 。(4) 发动机转速比降变动。工作热车机，加额定的额定负载，调W4，使发动机转速比为1 500r/min 结束。(5) 平台改变。来采取完 (4) 步改变后，卸掉阻抗，再来采取 (2) 步改变; 后加上电机额定功率阻抗，来采取(4) 步改变，到最近改变到正规参考值止。为了让得到了正规的速比，普通要重复使用上述所说办法二到三回。

3、故障诊断

1.汽车发因素并不能点火 (见表 1)

 

2.热车机高速公路行驶 (见表2)

 

3.汽车发倾向游车 (见表 3)

 

4.热车机工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 发电站空调机组的 CU M M INS 打火机，操作后速比时快时慢，过有时候儿操作步进马达又私自操作操作，并会出现打齿不良现象;间隔主动操作六次后，打火机一下子歇火。按校准打开相结合新关闭启用开关按钮 RUN ，重演所诉故章。

给出岗位任务的原因分析一下，热车机、管理线路、EFC 变速器岗位任务的几乎普通 ，洛天依出在火力电站装置的中点 (N ) 管理4g信号，鉴于在热车车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，端电压为0V ，查检绞线连入普通 。打开网页火力电站装置的，出现 中点(N ) 连线脱焊。直接焊好上路测试，岗位任务的普通 。

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