收缩比与起驱力耐磨性有太大内在联系，对再说收缩比越高，起驱力的原因就越大。常见再说在起驱力的某个设计方案不便的现象下，收缩比越高的最大功率越大，速度越高。只不过收缩比过高会诱发维持性减少，起驱力寿命短延长。汽油机收缩比调低修补技术浅谈内容如下： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）部件听取空闲时间过大。 这样，修复中应将这听取空闲时间控制在允许的值规模内。（2）配件变化或常见外形尺寸均方根误差。对此，撤换配件修剪中应严格遵守操作的规范起来，做到修剪服务质量；此外在换件时也不会忘记审核，也不会错换或装用不适通过配件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座造成有损坏，这时应拆卸气门与门座圈。（2）节流阀垫重量超越设计制作特殊条件，应拆卸符合国家特殊条件的缸垫。（3）连杆最上层凹坑，倘若应换用完成的连杆。（4）缸体上的电磁感应室烧损，替换不合格的缸体。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。