前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷油阀调节器为机械性一班式调节器，其设计构造长为随时。I号喷油阀调节器一般由驱使件、飞球、调节弹簧片、机械传动区域和使用区域等组成了。I号喷油阀调节器的驱使件为包括60°。锥面的驱使盘。在驱使盘的里侧有5个沿径向的半环形凹形。驱使盘压紧在驱使轴套上而与之连接成一身，接着进行半圆键和卡紧螺母使其和喷油阀的凸轮机构轴连到。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  五个直径不低于为25.4mm的飞球居于驱使盘的凹槽体内，随驱使盘一个向下。飞球别的侧为与水平线成45°锥面的阻力盘，阻力盘滑套在驱使轴套上。任务时飞球的离心血力能力在阻力盘上，其载荷分力Fa.将使阻力盘沿载荷向下。两件套在阻力盘.上的向下的轴承和传动系统系统板也也会随着联通。传动系统系统板上边套在喷油连接杆上，以至于喷油连接杆也也会随着联通，而影响喷油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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