广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的大直流电大小量继电器被凸轮轴顶开时，初中级社控制电源线路被中断，起动电阻线初中级社绕阻中的直流电大小量快速发展减少到零，电阻线旁有和铁心中的磁感线也快速发展衰减以致消失不见，故此在起动电阻线的次级绕阻中行成感应器端电压值，被视为次级端电压值，中仅凭借的直流电大小量被视为次级直流电大小量，次级直流电大小量流回的控制电源线路被视为次级控制电源线路。

触头段开后，中级感应开关电压变低的数率越高，铁心中的磁通变现率越大，次级电机定子中造成的感应开关的输出功率越高，越方便击穿电电容式火嘴油隙。当点火，电感铁心中的磁通突发变现时，除了在次级电机定子中造成进行高电容式(互感的输出功率)，一起也在中级电机定子中造成自感的输出功率和感应开关电压。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要为消去自感电阻值和交流电的不便直接影响，在停电器触头当中串连有电阻器C1。在触头单独画面，自感交流电向电阻器续航，都可以减低触头当中的小火苗，加快速度高级工交流电和磁通的衰减，并改善了次级电阻值。